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為什么烏克蘭戰(zhàn)爭可能推動亞洲的綠色能源轉(zhuǎn)變

發(fā)布時間： 2022/6/2

　　多年來，人們一直呼吁亞洲——世界上一些最大的二氧化碳排放國的所在地——放棄化石燃料以幫助應對氣候變化。
　　該地區(qū)的國家——包括其三個最大的經(jīng)濟體中國、日本和印度——去年因在 COP26全球氣候變化會議上沒有做出更大的承諾而受到批評。
　　但六個月過去了，亞洲擺脫石油、天然氣和煤炭還有另一個可以說是更直接的原因：金錢。
　　　　

　　自2月下旬俄羅斯發(fā)動入侵烏克蘭以來，全球能源價格已經(jīng)上漲。
　　它促使歐洲國家想方設(shè)法減少對俄羅斯天然氣的依賴，而德國則希望氫能成為它的答案。
　　日本和韓國在烏克蘭戰(zhàn)爭之前也對氫技術(shù)進行了大量投資，而能源成本的飆升為加速向綠色燃料過渡提供了額外的動力。
　　然而，亞洲經(jīng)濟體繼續(xù)燃燒煤炭來發(fā)電，盡管它對環(huán)境造成了很大的污染。
　　雖然一些國家在擺脫化石燃料方面取得了進展，但在緊急情況下——例如當該地區(qū)的兩個經(jīng)濟巨頭中國和印度遭遇電力短缺時——他們轉(zhuǎn)向了煤炭。
　　日本幾十年來一直在投資核電，但在2011年福島核事故之后，它也重新開始使用化石燃料。
　　氫氣能否緩解德國對俄羅斯天然氣的需求？
　　一些專家認為，氫氣可以幫助各國從化石燃料過渡到可再生能源，而這正是越來越多的韓國企業(yè)現(xiàn)在所押注的。
　　迄今為止，該國宣布了亞洲最大的政府在氫技術(shù)開發(fā)方面的支出。
　　首爾正在推動對氫生產(chǎn)以及燃料電池發(fā)電和氫動力汽車技術(shù)的投資。
　　一些專家還認為氫氣是化石燃料最實用的替代品，因為它可以以固體、液體或氣體的形式儲存。

這意味著，與太陽能和風能相比，它可以更容易地儲存和運輸。
　　“氫氣就像一種能源載體，”首爾S*P Global Commodity Insights的Vince Heo說。
　　“你可以在氫氣中儲存能量，你可以隨時使用它們?！?br /> 　　一個關(guān)鍵問題是氫有不同類型，而韓國目前投資的氫并不是零排放的。
　　目標是最終過渡到所謂的“綠色氫”，也就是所謂的“清潔氫”。
　　它是使用可再生能源生產(chǎn)的，例如風能或太陽能，但它是最昂貴的氫生產(chǎn)類型。
　　這就是為什么一些專家將使用化石燃料生產(chǎn)的氫氣視為邁向綠色氫氣的第一步。
　　“韓國的氫氣目前是由天然氣生產(chǎn)的，”BloombergNEF的首席氫氣分析師Martin Tengler說，并解釋說它被稱為“灰色氫氣”。
　　過渡的下一個階段是“藍色氫”，它也是使用化石燃料制造的，但該過程中產(chǎn)生 60%至90%的二氧化碳被捕獲和儲存。
　　韓國最大的天然氣供應商 SK 已投資18萬億韓元，約合150億美元；120億英鎊，但僅限于灰色和藍色氫氣。
　　其氫業(yè)務(wù)部門的老板Hyeong-wook Choo告訴BBC，該公司沒有立即投資綠色氫，因為這樣做需要更多的技術(shù)和投資。
　　在亞洲大部分地區(qū)，可再生能源和捕獲和分配氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施并不容易獲得，因此一個主要挑戰(zhàn)是開發(fā)正確的技術(shù)組合，以利用足夠的能源來大規(guī)模生產(chǎn)氫氣。
　　“我們可以通過制造、分銷和消費氫來開發(fā)市場。因此，當綠色氫可用時，將有更大的能力擴展氫業(yè)務(wù)，”Choo先生補充說。
　　這背后的關(guān)鍵問題是生產(chǎn)每種不同類型的氣體的成本。
　　“綠氫的成本是灰氫的兩到三倍，”S*P Global的Heo先生說。
　　“目前，生產(chǎn)綠色氫氣的成本約為每公斤10美元?！?br /> 　　Heo先生說，為了具有成本效益，在沒有政府補貼的情況下，金額必須下降70%至每公斤3美元左右。
　　但全球能源價格的上漲意味著“綠色氫顯然有一些發(fā)展勢頭，因為它是由可再生能源生產(chǎn)的，與高燃料價格環(huán)境無關(guān)，”他補充說。
　　根據(jù)咨詢公司Rystad Energy的數(shù)據(jù)，例如在歐洲，在俄羅斯入侵烏克蘭后，生產(chǎn)藍色和灰色氫氣的成本有時會增加70%以上。
　　如果負擔得起的綠色氫成為可用的，有許多行業(yè)可以受益。
　　“我們可以在沒有低排放替代品的行業(yè)（如煉油、化肥生產(chǎn)和鋼鐵生產(chǎn)等需要高溫的重工業(yè)）中替代灰氫，”滕格勒先生說。
　　為了能夠在全球競爭，韓國建立了一個氫聯(lián)盟，十多家公司加入了該聯(lián)盟。
　　“目前的氫能產(chǎn)業(yè)就像大約20年前的太陽能產(chǎn)業(yè)一樣，開發(fā)項目很少，市場雄心勃勃，”Heo先生說。
　　風力發(fā)電是韓國實現(xiàn)綠色氫能雄心的關(guān)鍵之一。
　　由韓國海事和海洋大學牽頭的一個財團正在釜山市開發(fā)一個漂浮的海上工廠來生產(chǎn)綠色氫氣。
　　韓國海事海洋大學校長Doh Deog-hee表示：“我們的設(shè)想是利用海上風能和太陽能發(fā)電，將海水煮沸和電解以生產(chǎn)綠色氫氣?！?br /> 　　它的優(yōu)勢在于靠近氫氣消費者，Heo先生說：“你可以節(jié)省氫氣運輸成本，因為這是氫氣價值鏈中一個很大、非常昂貴的部分?！?br /> 　　“但浮動海上風電的成本超過每兆瓦時300美元，而使用太陽能為每兆瓦時100美元，因此如何實際優(yōu)化從該設(shè)施生產(chǎn)氫氣的成本是一個大問題，”他補充說。
　　向更清潔能源的過渡總是代價高昂。
　　當全球領(lǐng)導人在11月召開COP26會議時，由于大流行封鎖后被壓抑的需求，世界開始面臨更高的燃料價格。
　　對于許多國家來說，過去和現(xiàn)在都非常傾向于重新使用化石燃料。
　　問題是飆升的燃料價格是否會成為改變的更大動力。只要盧布：俄羅斯中止向荷蘭供氣

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