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珠海航展搭舞臺(tái)，中國(guó)欲在國(guó)際軍售和客機(jī)領(lǐng)域占據(jù)一席之地

發(fā)布時(shí)間： 2022/11/10

　　第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)星期二（11月8日）在廣東珠海拉開帷幕。開幕式當(dāng)天，中國(guó)最先進(jìn)的殲-20隱形戰(zhàn)機(jī)以四機(jī)編隊(duì)登場(chǎng)，在展示了雙機(jī)對(duì)沖和單機(jī)橫滾等動(dòng)作后降落在航展現(xiàn)場(chǎng)；與此同時(shí)，即將交付首家客戶使用的中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919也首次現(xiàn)身珠海航展，并在空中表演了大仰角起飛和45度盤旋機(jī)動(dòng)等動(dòng)作。
　　北京通過殲-20和C919在開幕式上閃亮登場(chǎng)，除了展示中國(guó)在軍事和民用航空領(lǐng)域取得的重大進(jìn)展外，也急欲在全球軍事貿(mào)易中擴(kuò)大地盤，以及在與波音和空客的競(jìng)爭(zhēng)中分得一杯羹。
　　　

　　中國(guó)目前是世界上第四大武器出口國(guó)。得益于在國(guó)家大力支持和資助下相對(duì)完整的軍工體系，中國(guó)似乎已經(jīng)擺脫了以往對(duì)俄羅斯武器技術(shù)的依賴。中國(guó)目前在國(guó)際軍火市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)出售的軍品包括無人機(jī)、戰(zhàn)機(jī)、導(dǎo)彈防御系統(tǒng)、以及傳統(tǒng)的步兵武器和彈藥。
　　中國(guó)軍方在這次珠海航展上展示的軍機(jī)除了殲-20外，還有運(yùn)油-20空中加油機(jī)等新裝備。在航展上備受關(guān)注的中國(guó)無人機(jī)系統(tǒng)包括中高空長(zhǎng)航時(shí)“察打一體”攻擊-2無人機(jī)、可攜帶兩頓彈藥、具復(fù)合型能力的彩虹-7、有“卡車炸彈”之稱的翼龍-3、以及披著神秘面紗的“忠誠(chéng)僚機(jī)”飛鴻-97A。
　　美聯(lián)社報(bào)道說，珠海航展開幕之時(shí)，俄羅斯入侵烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)仍在激烈進(jìn)行，而且俄軍的武器和彈藥庫(kù)存已經(jīng)迅速被掏空，到了需要向朝鮮求援的地步。美國(guó)政府公開指責(zé)平壤向俄羅斯提供蘇聯(lián)時(shí)代的老舊型號(hào)炮彈，以彌補(bǔ)俄軍彈藥的貧乏。
　　根據(jù)斯德哥爾摩國(guó)際和平研究所的統(tǒng)計(jì)，在2017至2021年間，中國(guó)軍火輸出占國(guó)際軍火市場(chǎng)的4.6%，位列美國(guó)、俄羅斯和法國(guó)之后，為第四大武器出口國(guó)。被稱為中國(guó)全天候盟友的巴基斯坦則是中國(guó)最大的武器裝備客戶。
　　由于俄軍以及俄制武器在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)表現(xiàn)拉跨，加上俄軍武器庫(kù)存已經(jīng)嚴(yán)重不足，因此俄羅斯在國(guó)際軍火市場(chǎng)的地位與份額很可能受到削弱，而中國(guó)則希望通過珠海航展這樣的活動(dòng)擴(kuò)大對(duì)中國(guó)軍工技術(shù)以及中國(guó)制武器的宣傳，以便進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)武器的外銷市場(chǎng)。
　　在民用客機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919是用于與波音737以及空客A320競(jìng)爭(zhēng)的同型飛機(jī)，雖然首架C919即將交付上海東方航空公司使用，但該機(jī)的研發(fā)時(shí)間嚴(yán)重滯后，而且據(jù)說成本也大大超出預(yù)算。此外，中國(guó)嚴(yán)厲的動(dòng)態(tài)清零防疫政策嚴(yán)重阻礙旅客出行，中國(guó)各航空公司載客率嚴(yán)重下降，因此很多航空公司都將添置新機(jī)的計(jì)劃延后執(zhí)行。
　　中國(guó)動(dòng)態(tài)清零的防疫政策也對(duì)這次珠海航展形成干擾，使其規(guī)模比往年有所縮小。
　　珠海航展的組織者上周曾告訴參加航展的代表，他們必須提前三天到珠海報(bào)到，因?yàn)樾枰邮軝z測(cè)與觀察。但是路透社引述三位匿名代表的話說，仍有一些代表因?yàn)槿ミ^北京上周出現(xiàn)確診病例的區(qū)，因此被航展的主辦方拒絕入場(chǎng)。
　　路透社引述一位西方引擎制造商駐華高管的話說，很多來自北京的代表十分沮喪地被迫返京，只有部分人在最后一刻獲準(zhǔn)入場(chǎng)。
　　“中國(guó)航空的觀察者們對(duì)珠海航展非常感興趣，錯(cuò)過這一航展就失去了了解中國(guó)不透明的商業(yè)和國(guó)防航空的一次寶貴機(jī)會(huì)，”新加坡航空雜志《全球飛行》亞洲區(qū)執(zhí)行編輯華德隆（Greg Waldron）對(duì)路透社說。
　　此次珠海航展星期二開幕后將持續(xù)至11月13日，全球共有43個(gè)國(guó)家和地區(qū)的740家企業(yè)參展。美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、沙特阿拉伯和俄羅斯都有人員及產(chǎn)品參展。共有大約100多款飛機(jī)和航空設(shè)備出現(xiàn)在航展上。規(guī)避高端芯片出口管控，英偉達(dá)推出不違反禁令又符合中企需要的新型芯片

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